第五十章 谁该为运货买单
整个
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程终于走到尾声,所有从海外采购的灯具灯泡到齐,备品备件也全到位,需要在工厂加工的也加工完成。竹子长出一口气:总算好发货了,等到发货完毕,这个冗长的OTR
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程也算到了终点。
仓库在这时来请示竹子:合同上有没有规定过,该怎么发货呢?
竹子连忙查询合同,兴许是合同的数字不大,经手的销售又马虎,所以合同上关于
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(提)货方式的,只是写了在江苏吴江辉谷仓库,供方协调送货。
竹子心想这个约定太奇怪了吧,吴江辉谷仓库是C。B。照明的存货仓库及加工工厂,大部分的进口和国产灯具都在哪里存放,如果是在辉谷仓库
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货,难道不该是需方派车提货吗?为什么会有一条供方协调送货?
竹子于是又查相关的送货规定,她在运输的相关政策上查到,单张订单一次发货金额超过五万的,公司可以提供免费送货服务一次;而如果单张订单的金额在五万以下的,那么客户应于下午四点去仓库自提,客户也可委托公司代为送货,运费到付。
竹子手里订单的数字是25。2万,也就是说,根据运输相关政策,这张订单是供方送货的。
这时是周五,竹子没协调到送货的车,客户又在周一要货,合同中没有标明非工作
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不得送货,于是她请司机在周末把货送到对方仓库。
司机周末下午送到货,竹子仍然有点不放心,大清早就醒来,生怕有什么意外,在电脑前干坐着上网无所事事也没觉得困倦,在下午两点,突然来了个电话,竹子接起来,是送货去永通光源的司机。
“冯小姐!”司机扯着嗓子对竹子喊“对方仓库不肯收货,我们该怎么办?”
“为什么不肯收货?”竹子疑问道。
“他们说要我把货送进仓库才算数!冯小姐,你说我只一个人,怎么可能把这么多货搬进仓库啊!再说,我送货这么多次,从没碰到要送进仓库的,你是怎么给他们协调的?”
竹子刚想息事宁人,请司机帮忙卸个货,突然想到马忻的做事方式,于是对司机说:“你把电话给仓库主管,我来对他说。”
司机照做了。
竹子问了主管姓名,他说叫贺哲,竹子便说:“贺哲,怎么会送货又出问题了呢?”
“你们的人怎么不给卸货?”贺哲反问句。
“合同上的约定,我们是DOOR/TO/DOOR,不如你查查合同?”竹子稳定心神道。
“我这里没合同,但我们的习惯是供方提供卸货的,况且现在是周末,工厂里没几个人,大家都回去休息了,谁能给卸货?”
竹子打圆场道:“您请再稍等下,我打电话给我老板,看能不能给卸货。不是我们司机不愿意,是因为他就一个人,一个人卸货太慢,他还有别的货要送呢。耽误了送货,我可不敢担待。”
电话里的贺哲骂骂咧咧,竹子边安抚贺哲,说自己一定请示有关部门,询问是否能提供送货到二楼办公室的,边在挂了电话后悄悄又打个电话给开车送货的司机:
“你可千万别给客户把货送到办公室了,让客户自己找人来卸,虽然是周末,但他们的仓库是有工人在的。别把他们宠坏了。我们提供的是门对门送货服务,这是我们该做的。但不该做的我们不做。”
司机过了五分钟后打电话来,问竹子:“对方坚持要我送到办公室,并坚持说门对门服务指的是办公室的门。”
“你坚持你的主意就行了。”竹子说“我们提供DOOR/TO/DOOR,从供方工厂大门到需方工厂大门,不是TABLE/TO/TABLE,TABLE/TO/TABLE那是DHL快递的服务。”
她随即在合同中查出:免费送货服务是指提供一次免费发货到客户指定的一个目的地,如果该订单需要多次发货或送两个及两个以上目的地,或由客户原因需重复发货,则客户自行承担相应的运输费用。
她把这条款读给贺哲听,请求他谅解:“我们也实在没办法,司机得准时赶回来,还有另外批货要送呢。”
贺哲犹豫了下,说去看看有没有人在。
十分钟后竹子又给司机打了电话,说客户乖乖卸货了。
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